我公司為改善柴油車尾氣排氣質量,降低污染危害,專門設計了柴油車尾氣凈化器。該產品不依賴于發動機的工況和排氣溫度,獨立工作(要求柴油硫含量為50ppm以內1.不影響駕駛和動力。顆粒凈化率高達95%以上,使排放真正符合國六標準。本產品適用于柴油轎車、貨車、物流車、公交車、市政車、工程車等柴油機械車的改造。在正常維護狀態下,工作可罪、壽命長,滿足排放要求。
DOC工作原理
DOC working principle 1、CO+O?→ CO? 2、HC+O?→CO?+H?O 3、NO+O?→ NO? 其中前面二個反應為氧化反應,主要一個用來催化氧化CO和HC,第三個反應將NO轉化為氧化性更高的NO,促進后端碳姻的燃燒。 |
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CDPF工作原理 CDPF working principle CDPF主要是通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒,例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截,能夠有效地凈化排氣中90%以上的顆粒,是凈化柴油機顆粒物有效、直接的方法之一。 碳煙顆粒的熱氧化溫度一般在550-600℃.然而柴油車的排氣溫度一般在200℃-500℃,極端工況可能到600℃。
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SCR工作原理 SCR working principle
SCR銅鐵催化劑 |
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